變頻調速器作為一種高效節能的電機調速裝置在黃驊港煤炭裝卸設備中得到了廣泛應用。其中采用較多的日本富士變頻器，使用多年后已漸入故障高發期。下面就富士變頻器的一些常見故障及判斷解決方法介紹如下。
一、oC1、OC2、OC3故障
故障顯示OC1，0C2，0C3，是富士變頻器比較常見的故障之一，它指變頻器加速、減速和恒速中過電流，此故障產生的原因有以下幾種。
1．加減速時間過短，這是比較常見的過電流現象。可依據不同的負載情況相應調整加減速時間，就能消除此故障。
2．大功率晶體管損壞也可能引起OC報警。從早期的用于G2(P2)，G5(P5)，G7(P7)系列的GTR模塊， 到G9(P9)系列的IGBT模塊， 以至IPM模塊，無論從封裝技術還是保護性能，都有了很大提高，高耐壓、大電流、高頻、低耗、靜音、多保護功能已成為大功率晶體管模塊的發展趨勢。大功率晶體管模塊的損壞主要有以下幾種原因：(1)輸出負載短路；(2)負載過大，大電流持續出現；
3.負載波動很大，導致浪涌電流過大。
3．大功率晶體管的驅動電路損壞導致過流報警。富士G7S、G9S分別使用了PC922和PC923兩種光耦作為驅動電路的核心部分。由于內置放大電路設計簡單，被包括富士變頻器在內的多家變頻器廠家廣泛使用。驅動電路損壞的比較常見現象就是缺相，或三相輸出電壓不平衡。
4．檢測電路的損壞導致變頻器顯示OC報警。
檢測電流的霍爾傳感器由于受溫濕度等環境因素的@G=。0 可匡 0 匡匡嘯0影響，工作點很容易飄移，導致OC報警。
二、開關電源損壞
開關電源損壞的特征是變頻器上電無顯示。富士G5S采用兩級開關電源，先把中間直流回路的直流電壓由500V左右轉換成300V左右，然后再通過一級開關電源輸出5V、24V等多路電源。開關電源損壞常見的有開關管擊穿、脈沖變壓器燒壞以及次級輸出整流二極管損壞。濾波電容使用時間過長，導致電容特性變化，帶載能力下降，也很容易造成開關電源損壞。富士G9S使用一片開關電源專用的波形發生芯片， 由于主回路高電壓的竄入，經常會導致此芯片損壞且較難修復。
三、整流橋損壞
富士G7S使用一塊帶有可控硅的整流模塊，它與普通整流橋的區別在于用可控硅替代了主回路接觸器，提高了機器的可靠性。G9S小功率機器整流橋則是集成可控硅與開關管于一體。整流橋的損壞常與機器外部電源有密切聯系，當整流橋發生故障后，不可再盲目上電源，應先檢查外圍設備。
四、LV、oV故障
欠壓和過壓也是富士變頻器的常見故障，這有主電源因素引起的故障報警，也有機器檢測電路損壞而引起的報警。富士G5S使用了一片定做的電壓檢測厚膜電路，檢測主回路直流電壓。G7S、G9S則是直接從直流主回路采樣檢測，其檢測效果是一樣的。此外富士變頻器也會經常出現一些與主板有密切聯系的報警，包括(Err，Erl，Er7，Er3)等。