導向系統引入了建筑機械。

　　從本質上講，新的3如75，5系統可為鏟土運輸機械提供維坐標的地面坡度控制，減少甚至取消了平地作業時的標樁和拉線。該系統得用臺精度，5接收機，從分別位于機器鏟刀兩側天線接收衛星信號，這些數據被傳送到車載計算機中，將機器的位置與數字化地形模型中的數據相比較，操作者則通過駕駛室中的彩色監視器，可以清楚地看到機器相對于作業目標層的相對位置，同時可根據駕駛室內的光柱顯儀判斷機器切削刃移動的正確方向。操作者無需標樁和測量員的協助就可以精確切削和填充土壤。

　　設計文件和數字化地形模型的數據是通過插在顯部件前部的，數據卡進行傳送的。

　　該系統為單鍵操作，操作者可以在設計地形與鏟刀位置鏟刀相對設計地形的位置顯間切換。為擴大該系統的應用范圍，5心5105支持許多設計軟件包，如1打150代公司的4父產品1價6巧口1尺01與以及以0，651的普通版。

　　制系統主要用于土地平整和筑路，可利用該系統協助鏟土運輸機械完成攤鋪和平整路面基層曲線地面成型。修筑排水系統和雨水收集池等的作業。

　　6公司認為重型機械設備無疑將是，5集成技術比較具活力的市場。精確的，5機器導向技術已使操作者獲得極大收益，這點已在露天礦開采作業中得到證實。

　　兩種移動式混凝土攪拌站凝土攪拌站1可以將水泥漿直接供給經銑刨機耙松需修復的路面上。在輛標準的軸掛車1上裝有攪拌機2，攪拌機進料口與皮帶輸送機3和容量為20 1的水泥料倉4相連；掛車上還設有水箱5.驅動水泵和發動機6.攪拌站由牽引車拖動。當遇到不良氣候條件時，可將水泥裝入封閉料倉中，而不會中斷攪拌站及配套機器的作業這種攪拌站的缺點是必須要有昂貴的重型牽引車牽引，灰漿出料度較小，因此只適合在公路施工中使用。

　　俄羅斯建筑與筑路機械科研所研制了種安裝在半掛車上的移動式攪拌站2，基本上克服了上述缺點。該攪拌站的生產率為它是輛帶個條支腿的雙軸半掛車，骨料由臂架式裝載機6從料場運至用隔板分隔的料倉5中。由車架上的翻斗提升機4將原料裝入容量750的攪拌機10中。8為操作臺。9是攪拌機支架；加入的水泥添加劑沙及其它材料均經稱量器稱量，水泥是從5.6的料倉4經螺旋輸送機12供料到稱量裝置料倉14也可作為添加劑料倉，在這種情況下，該攪拌站還應配以水泥轉運倉和水泥螺旋輸送機。水箱15與水泵相連，通過管道提供經計量的水。攪拌機的出料直接倒入混凝土泵13的進料斗中。該攪拌機于維修，整個機器設有可折疊的平臺。

　　該攪拌站由于設有混凝土泵，所以可在較位置出料，用于公路建設及其維修。以及建筑施工中。作業時攪拌站用牽引車牽引至作業場所，為減輕行走機構負荷需打開支腿。裝好骨料倉和混凝土輸送管。該套設備的輸送距離可達300400，1.它也可將水泥或灰漿輸送到汽車貨箱和攪拌運輸車的拌筒內。

　　郭維外，他，66代未來型平地機美國的，66沈建筑設備公司在1999年的4次全美展會上共。串了12款未來型工程機械。右是其中的未來型平地機造型，展該機正在機場的噴氣式飛機跑道上用激光汽化積雪。該設計是由著名藝術家，如1巳1完成的。其簡潔。純凈。體現效率的造型，展現了新千年的人文思想。而且，6的鹿頭商標也經過了重新設計。雖然所有未來型機器的設計給人以全新的外貌。但也注重了機器的可制造性也許哪天在中國的工地上也會看到它們的蹤影。